沈陽新達(dá)辦公家具

沈陽辦公家具廠的行業(yè)現(xiàn)狀現(xiàn)狀從制造業(yè)看，過去改革開放十一年所形成的十一個(gè)產(chǎn)品分類，整個(gè)大的格局沒有發(fā)生變化。但是結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了深刻變化。有一個(gè)門類，定制的板式家具卻蓬勃興起，沈陽辦公隔斷是沈陽新達(dá)辦公家具廠的核心，取而代之的是大部分的中小企業(yè)開始轉(zhuǎn)型開始做實(shí)木家具，尚且稱其為“高端實(shí)木家具”。實(shí)木家具正在面臨著來自其他區(qū)域的強(qiáng)大壓力，制造業(yè)以前是珠三角一家獨(dú)大，再看一下零售行業(yè)，看看賣場(chǎng)，以大賣場(chǎng)為核心的家具零售行業(yè)的總體趨勢(shì)目前沒有改變，但是這其中潛藏著巨大的生存危機(jī)，下一步艱難的既不是制造商也不是工廠，是賣場(chǎng)，在一二線好位置的賣場(chǎng)尚能生存，新增加的賣場(chǎng)生存空間有限。看最近半年在一二三線城市相繼倒閉的賣場(chǎng)就可想而知。新開的專場(chǎng)，招商難度大。如果說過去是招商，現(xiàn)在可以說是求商，下一步也有可能會(huì)進(jìn)入跪商。這是大賣場(chǎng)所面臨的巨大壓力。

再看看經(jīng)銷商，由于在專業(yè)層面有廣東和上海以及全國各個(gè)地方的貿(mào)易展會(huì)，當(dāng)然也包括深圳展，在終端有大賣場(chǎng)有提供展示的空間，或者是與消費(fèi)者接觸的空間，所以在過去二十年里經(jīng)銷商基本是坐享其成，這種坐享其成的平臺(tái)并沒使這些經(jīng)銷商迅速成長(zhǎng)或壯大起來，相反逐漸趨向萎縮。過十億的經(jīng)銷商全國一個(gè)沒有，可以說有全國連鎖影響能力的一個(gè)沒有，有全省影響能力的也不多，大部分或者是70%還都是夫妻店或者是個(gè)體戶。五年以內(nèi)個(gè)體戶基本會(huì)消失。

再看看消費(fèi)者，行業(yè)沒有變，但是消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了一個(gè)基本型的變化。消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于兩極化，面臨的是80后和90后，兩極化意味著高和低。消費(fèi)意識(shí)的品質(zhì)化，無論是高、中、低，消費(fèi)者對(duì)家具品質(zhì)的追求一點(diǎn)也沒有懈怠，無論是在網(wǎng)上買還是在實(shí)體店買還是在體驗(yàn)店買，都要求有品質(zhì)化。消費(fèi)過程的體驗(yàn)化，經(jīng)銷商的工廠很在意消費(fèi)體驗(yàn)。

消費(fèi)行為的網(wǎng)絡(luò)化，銷售行為的網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)形成了一個(gè)大的趨勢(shì)，以后兩口子買家具的事基本上會(huì)越來越少，這就是中國家具行業(yè)的現(xiàn)狀。

沈陽辦公家具廠行業(yè)所面臨的機(jī)遇

一是城鎮(zhèn)化能給我們帶來龐大的市場(chǎng)消費(fèi)需求。中部六省中原地區(qū)城鎮(zhèn)化率低于全國的平均水平只有45%，豫晉鄂皖湘贛六省，相反華東的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)沖破65%，深圳東莞可以說是100%都是城市，沒有農(nóng)村。按照國際慣例超過65%的城鎮(zhèn)化率就意味著消費(fèi)需求趨于穩(wěn)定，中部六省占45%，如果按照國家2030年的規(guī)劃，城鎮(zhèn)化要達(dá)到75%，中部六省還有30%的空間。這是為什么最近兩年這么困難的前提下，中部的六省感覺要比其他的城市好，三四線城市要比一二線城市好。

第二點(diǎn)機(jī)遇，人均收入或者是人均GDP水平在逐年提高，現(xiàn)在中國平均的GDP收入到現(xiàn)在將近5千美金，據(jù)說到今年底和明年初會(huì)超過8千，人均GDP會(huì)超過8千美金，不是說收入水平多快，而是由于人民幣增值很快，美元貶值很快，相疊加，人均GDP水平會(huì)大幅度提升。按照國際上的通行慣例，當(dāng)人均GDP超過8千的時(shí)候，跟5千就有本質(zhì)上的差異，在5千以下人們只追求物質(zhì)上的享受，或者是功能上的享受，但是超過8千的時(shí)候人們更加會(huì)追求精神生活的享受，他更在意生活品質(zhì)和生活感受，這是為什么最近幾年我們家具飾品能夠興盛得如此之快的一個(gè)重要的原因。以前溫飽都有問題，剛剛解決溫飽買家具只是為了解決使用的功能，未來要開創(chuàng)一個(gè)美好的生活領(lǐng)域，那就需要好看、好玩。
 

最大的挑戰(zhàn)是最近兩年的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。深圳開始有一些小企業(yè)已經(jīng)撐不住，這個(gè)行業(yè)在這兩年會(huì)有一個(gè)整合，大的可能會(huì)更大，小的逐漸會(huì)退出這個(gè)領(lǐng)域，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題。五年以內(nèi)國家已經(jīng)開始停建所有的樓堂館所，也為小微企業(yè)減稅，因?yàn)閲业亩愂者@半年都在負(fù)增長(zhǎng)，但是國家的支出并沒有減少。未來有很大一部分的公共領(lǐng)域的制造商將會(huì)轉(zhuǎn)為民用制造商，現(xiàn)在這一部分基本上占家具行業(yè)的20%的份額，未來的五年從明年就可以看得到，樓堂館所都停建，這部分的家具制造商辦公家具賣給誰？不轉(zhuǎn)用民用渠道沒有出路。所以這個(gè)行業(yè)過剩的產(chǎn)能，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)低迷還會(huì)調(diào)整。

深圳7月17號(hào)公布了一個(gè)對(duì)61家家具企業(yè)從今年8月份開始實(shí)行清潔生產(chǎn)的監(jiān)管，家具行業(yè)有什么清潔生產(chǎn)？ VOC有害氣體排放，上半年深圳市已經(jīng)淘汰了1300家落后產(chǎn)能企業(yè)，這61家重點(diǎn)監(jiān)管的排放企業(yè)如果不能達(dá)標(biāo)，政府會(huì)清理。5月份、6月份深圳會(huì)感覺到藍(lán)天白云，是空氣中的氮氧化合物明顯減少，是由于關(guān)停很多落后制造業(yè)的企業(yè)。深圳市公布深圳的空氣質(zhì)量在各大城市排第一位，僅次于拉薩、大理。

第二點(diǎn)就是零售模式的挑戰(zhàn)，都說深圳的經(jīng)銷商不靠譜，但是失去這些經(jīng)銷商你找誰？關(guān)鍵是我們用什么樣的模式能改變現(xiàn)有依靠大賣場(chǎng)的模式。如果這個(gè)模式不改變，就意味著就喪失發(fā)展的機(jī)遇。未來在零售行業(yè)不是我們之間互相淘汰，一定是80后淘汰我們，這個(gè)行業(yè)基本受到挑戰(zhàn)。

第三個(gè)挑戰(zhàn)家具制造業(yè)傳統(tǒng)思維觀念的挑戰(zhàn)，家具制造業(yè)的信息化嚴(yán)重落后，真正能全程運(yùn)用信息化的企業(yè)屈指可數(shù)，深圳就幾家，廣州有幾家，四川有幾家，大部分還是停留在半信息化原始的工業(yè)生產(chǎn)狀態(tài)，與現(xiàn)在國家所倡導(dǎo)的新興工業(yè)化背道而馳，現(xiàn)在很多的老板做軟件和系統(tǒng)企業(yè)推薦到制造業(yè)，遭到拒絕，實(shí)際上就拒絕了很多機(jī)會(huì)，這就是一個(gè)思想觀念的挑戰(zhàn)。這個(gè)行業(yè)只相信神不太相信人，誰做得好就是神，否則根本不相信。家具行業(yè)應(yīng)該醒醒，應(yīng)該接受這些新鮮的東西。

第四個(gè)挑戰(zhàn)知識(shí)存量的挑戰(zhàn)增長(zhǎng)不夠快，這個(gè)行業(yè)之所以在這個(gè)狀態(tài)，是人才結(jié)構(gòu)不對(duì)，一二流院校的人基本不到這個(gè)行業(yè)，所以說未來這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈要有突破，企業(yè)負(fù)責(zé)人必須要有理念，想方設(shè)法開闊胸懷，引進(jìn)更多的高端人才，才能激發(fā)這個(gè)行業(yè)不斷地變革，否則如果沒有知識(shí)和技術(shù)的積淀，這個(gè)行業(yè)要走遠(yuǎn)不太容易。

第五個(gè)挑戰(zhàn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的綜合能力不足，這個(gè)能力不只是一個(gè)經(jīng)營能力，不只是終端的導(dǎo)購員有10%能說會(huì)道、有90%胡說八道。還包括規(guī)劃未來的能力，這個(gè)行業(yè)很多人只看到眼前，未來十年二十年基本不去想。最近很多的廣東企業(yè)在深圳周圍購買了很多臺(tái)灣企業(yè)倒閉的工廠，這是解決一個(gè)存量的問題還是解決一個(gè)增量的問題？如果解決存量的問題現(xiàn)在沒人趕你走可以堅(jiān)持，如果解決增量的問題，你在周邊買工廠不就解決一個(gè)生產(chǎn)車間的問題嗎？你能解決一個(gè)全國布局，為經(jīng)銷商、為消費(fèi)者提供快速配送、快速安裝，或者是為經(jīng)銷商提供便捷服務(wù)的這種問題嗎？所以說，到現(xiàn)在為止很多的工廠老板還是走二十年前臺(tái)灣人和香港人所走的那條老路。

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