阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云(圖片來源:中國企業(yè)家網(wǎng))
也許大家覺得我講話好像“忽悠”大家,我們是真這么想,而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定,全部進(jìn)入物流第一期資金是100億人民幣。
“五年以前我投資華誼的時候,我判斷中國電影五年以內(nèi)超過100億市值,今年中國剛好102億;十年以前我判斷電子商務(wù)十年以后一定很大的市場。中國有機(jī)會行業(yè)很多很多,但是確保這個行業(yè)一定會成長、而且成倍數(shù)增長的行業(yè)并不多。但我覺得物流就是這么一個。”
阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云的此番表述,讓臺下的眾多物流商精神振奮。但他接著說,今天最成功的物流公司絕大多數(shù)不會成為十年后最成功的物流公司,這就是對行業(yè)重新洗牌的結(jié)果。
1月19日,阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略。集團(tuán)將領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系,全力推動社會化物流平臺的建設(shè)。
據(jù)了解,阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伙伴,將投資200-300億人民幣,逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。其中阿里巴巴出資100億,預(yù)計在三年左右完成投資。資金將在中期以后,阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣,來發(fā)展物流系統(tǒng)。
馬云說,“也許大家覺得我講話好像‘忽悠’大家,我們是真這么想,而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定。”
馬云表示,希望十年以后,在中國任何一個地方,人們只要在網(wǎng)上下訂單,最多八個小時貨物就能送到家,形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正屬于二十一世紀(jì)的現(xiàn)代物流體系。
對此,阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴最多的表述則是:“阿里巴巴歡迎任何的合作伙伴。”據(jù)悉,集團(tuán)將秉著開放、協(xié)同、分享的原則和眾多的合作伙伴一起,共同建設(shè)適合B2C電子商務(wù)的現(xiàn)代物流體系,共同繁榮電子商務(wù)生態(tài)圈,加速中國物流行業(yè)的發(fā)展。
阿里巴巴為什么做物流?準(zhǔn)備怎么做物流?該做什么東西?
馬云作了自我解答,在信息流、資金流解決之后,“我們剛剛緩過氣,我們發(fā)現(xiàn)所有抱怨、投訴都來自物流,沒有用,我們必須共同參與。”
馬云說,“我想淘寶明年沖1萬億,我們看不到大災(zāi)難讓淘寶出災(zāi)難,但是1萬億到3萬億最大的障礙就是物流。”
此前,阿里巴巴集團(tuán)已投資了包括星辰急便和百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè),并且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司,但在倉儲方面還沒有任何直接投資。
目前淘寶網(wǎng)的倉儲設(shè)施主要是通過租賃已有的倉庫形式解決。但是,倉儲建設(shè)投資大,回報慢,又有很大的平臺特性。而且很快會成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團(tuán)決定積極參與,快速推動全國倉儲網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
阿里巴巴集團(tuán)副總裁童文紅透露,未來阿里倉儲將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉儲設(shè)施投資。曾鳴則表示,目前已經(jīng)開始具體選址工作,建倉原則上肯定是大倉,“五年到七年我們會做一個全國中心倉”。而具體的盈利模式現(xiàn)在還沒有確定。
面對市場疑問,馬云表示,“我想我今天來,因為很多外面?zhèn)餮苑浅6?,說阿里巴巴搶物流快遞行業(yè)的飯碗,我們是要做但是不搶大家飯碗,我們一定培養(yǎng)和支持如果這個市場上最優(yōu)秀的快遞公司。”
“這是一個開放的平臺,不會和以前的合作伙伴競爭,實際上將加強(qiáng)我們的合作。”馬云如此表示。
“上一個十年,電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流;未來的十年,我們將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章,向社會分享我們的資源,鼓勵大家建立共榮的生態(tài)圈。”馬云對物流的重視可見一斑。
馬云還預(yù)言大多數(shù)B2C企業(yè)十年后將消失,即使已經(jīng)上市。一兩年內(nèi)泡沫就破裂,“今天泡沫不亞于1999年、2001年第一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。